汽車三電 英威騰解決磷酸鐵鋰電池研磨難題 磷酸鐵鋰電池以循環壽命長、材料成本較低、化學特點穩定，安全性能優良，已成為國內動力電池市場主流。磷酸鐵鋰電池的正極材料在電池的性能和壽命方面起著至關重要的作用，正極材料的結構穩定性和導電性直接影響電池... 11/07266評論焊接
汽車三電 電池電芯密封：安全不容妥協 目前，電池電芯市場正處于創新和增長階段，其主要驅動力在于電動汽車 (EV) 行業對于更高能量密度、更長使用壽命和更快充電能力的需求。固態電池已經取得了重大進展，有望實現更高的安全性和能量密度，并可通過... 11/07267評論激光焊 焊接
汽車沖壓 拉伸起皺工藝優化方案 沖壓件的質量直接決定著整車的外觀品質。沖壓制件的制造工序一般包括拉延、修邊沖孔和翻邊整形等，而拉延工序由于成形過程的復雜性，在很大程度上決定著產品生產的穩定性，拉延成形質量直接影響著外觀品質和裝配精度... 11/07310評論焊接 車身
汽車連接 鋼/鋁焊接技術概述 隨著汽車輕量化的發展，鋁合金在汽車上的應用越來越廣泛，鋼鋁混合車身、多材料車身正在成為重要的發展方向。隨之而來的鋼鋁異種材料連接問題也受到了越來越多的關注，成為汽車輕量化領域的關鍵問題之一。 目前，汽... 11/07359評論焊接 焊接工藝
汽車壓鑄 各大車企一體化大壓鑄解析 一體化壓鑄帶來的優勢在于：減重（輕量化）、降本和提高生產效率。因此，成為當前新能源汽車企業爭相采用的技術。 自特斯拉2020年首次在Model Y上應用，國內外的整車企業，如：小米、蔚來汽車、小鵬汽車... 11/06787評論焊接 車身
汽車壓鑄 汽車制造的新革命：一體化壓鑄技術解讀 一體化壓鑄引發了汽車生產制造革命。通過集成化制造的方式實現多個零部件的一次性成型，彌補了鋁合金結構件在傳統汽車生產工藝下的諸多弊端，是未來汽車提升用鋁量，追逐輕量化的絕佳選擇。目前一體化壓鑄工藝助力鋁... 11/06506評論焊接 車身
汽車壓鑄 一體化壓鑄對車身連接技術的影響與選擇 在新能源汽車市場激烈的競爭下，車企紛紛入局汽車一體壓鑄技術。一體化免熱處理合金壓鑄工藝可以有效節約能源、縮短生產周期、提高產品質量和降低生產成本,具有非常重要的意義。一體化壓鑄集成式設計和鋁合金壓鑄件... 11/06589評論焊接 車身
汽車沖壓 汽車沖壓板件品質缺陷分析和判定基準及對策 汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經過高速壓力機沖壓成為部品。內制部品在每一種車型中有100 點以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機機械能力大小區分生產線。生產線構... 11/06266評論焊接 車身
汽車壓鑄 一體化壓鑄技術的發展歷程及應用現狀 全球能源危機和全球變暖問題的加劇，受到了廣泛關注和各行各業的劇烈變革，推動了節能減排落實并持續推進，其中汽車行業首當其沖[1]。汽車輕量化是節能減排的有效手段之一[2]，據國際研究機構試驗表明，對于傳... 11/06339評論焊接 車身
汽車連接 電動車與燃油車混線生產的車身底部夾具優化 對于傳統燃油車企業來說，采用油車、電車混線生產的方式，可以充分利用現有的廠房、設備設施，大幅減少電動車生產線投資，同時也提高了生產運營效率、降低運營成本。但基于不同平臺的多款車型實現混線生產的技術復雜... 11/06340評論焊接 車身
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