毫米波雷達傳感器

從自動駕駛汽車到智能家居，系統越來越依靠周圍的環境作出決策。利用可快速響應的高精度傳感器產品系列可以來捕獲必要信息，從而在各種終端設備中實現實時控制和自主操作。對于汽車系統設計來說，毫米波雷達傳感器在自動駕駛領域發揮著舉足輕重的作用。德州儀器豐富的汽車毫米波雷達傳感器產品和產品組合在高級駕駛輔助系統 (ADAS) 領域和汽車車身及地盤設計中發揮著重要作用。文章源自好焊孫輝博客 http://www.surpass-tech.com.cn好焊孫輝-http://www.surpass-tech.com.cn/weldgyzb/intelligentdriving202411953.html

其中，AWRL1432 是德州儀器推出的具有超低功耗、高性價比的 76GHz 至 81GHz 汽車毫米波雷達傳感器 Soc。文章源自好焊孫輝博客 http://www.surpass-tech.com.cn好焊孫輝-http://www.surpass-tech.com.cn/weldgyzb/intelligentdriving202411953.html

單芯片集成了 Arm? cortex M4 微控制器，雷達信號硬件加速器 HWA，和兩發 Tx 三收 Rx 的射頻前端。該產品適用于腳踢電動尾門 KTO，入門級盲點監測 BSD 和泊車輔助等多種場景。AWRL1432 獨特的低功耗架構可提供深度睡眠模式，能夠大幅降低汽車應用的功耗、體積和成本。文章源自好焊孫輝博客 http://www.surpass-tech.com.cn好焊孫輝-http://www.surpass-tech.com.cn/weldgyzb/intelligentdriving202411953.html

此外，60GHz 雷達傳感器提供更高的精度，與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成本效益。德州儀器的 60GHz AWRL6432 雷達傳感器等傳感器支持車內傳感，可檢測車內（包括擱腳空間）是否存在兒童，并支持超低的系統物料清單成本，從而幫助滿足 Euro NCAP 設計要求。Euro NCAP 要求兒童存在檢測系統在發動機熄火后至少運行 15 分鐘，以確保傳感器可以掃描、檢測和提醒駕駛員是否有兒童被留在車內或在無人看管的情況下進入駕駛室。采用低功耗架構的 AWRL6432 毫米波傳感器，能夠達到在 500ms 的幀周期內平均功耗小于 10mW。盡可能縮短線性調頻脈沖時間和處理時間可以將平均功耗優化低至 2mW。這在兩個方面幫助汽車制造商：文章源自好焊孫輝博客 http://www.surpass-tech.com.cn好焊孫輝-http://www.surpass-tech.com.cn/weldgyzb/intelligentdriving202411953.html

• 在無需犧牲性能的情況下，實現高精度的兒童存在檢測，可在多次行程中節省電量。
• 還可使用同一傳感器進行入侵檢測，在用戶開始下一次行程之前保護車輛。

德州儀器的汽車 (AWRx) 器件架構不局限于射頻/模擬子系統，它集成了無線電處理器和主子系統，使客戶能夠充分利用強大的 AWRx 器件產品系列。該產品系列涵蓋從高性能雷達前端到超高分辨率、低功耗小型單芯片雷達的所有產品。其中，德州儀器能夠做到哪些方面呢？文章源自好焊孫輝博客 http://www.surpass-tech.com.cn好焊孫輝-http://www.surpass-tech.com.cn/weldgyzb/intelligentdriving202411953.html

• 高度精確：分辨率精度小于 5cm，檢測距離長達幾百米，速度高達 300Km/h。
• 通用智能：檢測不斷變化的運行條件并立即適應動態駕駛情形。
• 小巧設計：集成了先進 DSP 和 MCU、采用汽車友好型封裝的 CMOS 單芯片傳感器。