汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個重要零件，是汽車前輪導(dǎo)向及承載部分的關(guān)鍵零件之一，它將方向盤轉(zhuǎn)動的角度值有效地傳遞到汽車前輪上，實時控制汽車行進(jìn)的方向，從而保證汽車安全、準(zhǔn)確無誤地運行。其軸頸部與前輪...

安全，是汽車行業(yè)永恒的重要關(guān)鍵詞。車身是安全的主要承載體，它的材質(zhì)以及制造工藝的水準(zhǔn)可以對汽車安全、剛度等性能指標(biāo)的起著決定性因素。門環(huán)作為汽車發(fā)生碰撞時最為關(guān)鍵的承載零件，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、吸能等...

碟剎與鼓剎，剎車效果優(yōu)劣的爭論由來已久。很多人都說碟剎的主要性能完勝傳統(tǒng)的鼓式制動器，其實這并不是絕對的，還需要理性的看待。 鼓剎 工作原理動圖 發(fā)展歷史 1916年，美國人發(fā)明了鼓式制動器，它依靠安...

現(xiàn)今的沖壓件A 面質(zhì)量問題分析系統(tǒng)中，已經(jīng)廣泛使用CAE 分析技術(shù)和3D 掃描技術(shù)，不僅給沖壓行業(yè)的沖壓件質(zhì)量帶來了重大的技術(shù)提升，更是將沖壓件A 面質(zhì)量問題帶入到量化時代。目前沖壓行業(yè)已經(jīng)將這兩種技...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經(jīng)過高速壓力機(jī)沖壓成為部品。內(nèi)制部品在每一種車型中有100 點以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機(jī)機(jī)械能力大小區(qū)分生產(chǎn)線。生產(chǎn)線構(gòu)...

鋁板采購計劃 當(dāng)前一些國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益低下，與一些發(fā)達(dá)國家相比，普遍存在著消耗大、成本高、效率低等問題。通過分析伺服沖壓自動化線的生產(chǎn)工藝及裝置，與傳統(tǒng)手工沖壓線進(jìn)行比較，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)...

導(dǎo)軌是機(jī)床的基本結(jié)構(gòu)要素之一，包括作為導(dǎo)向的固定元件和移動元件，這個移動元件一般稱為“滑塊”，圖1 為某型號滑塊實物照片。目前，滑塊毛坯通常為鑄造、鍛造，或者利用熱軋或冷拉的型材直接鋸切獲得。 圖1 ...

全球能源危機(jī)和全球變暖問題的加劇，受到了廣泛關(guān)注和各行各業(yè)的劇烈變革，推動了節(jié)能減排落實并持續(xù)推進(jìn)，其中汽車行業(yè)首當(dāng)其沖[1]。汽車輕量化是節(jié)能減排的有效手段之一[2]，據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)試驗表明，對于傳...

對于傳統(tǒng)燃油車企業(yè)來說，采用油車、電車混線生產(chǎn)的方式，可以充分利用現(xiàn)有的廠房、設(shè)備設(shè)施，大幅減少電動車生產(chǎn)線投資，同時也提高了生產(chǎn)運營效率、降低運營成本。但基于不同平臺的多款車型實現(xiàn)混線生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜...

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，新車型日新月異，經(jīng)典車型歷久彌新。汽車模具作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，生產(chǎn)過程中過早失效，必然會造成巨大的浪費。如何讓汽車模具在保證生產(chǎn)的前提下達(dá)到所預(yù)期的壽命是一個值得研究的問題。...