熱成形不等厚一體式門環(huán)，即以1個門環(huán)零件取代傳統(tǒng)4個不同厚度的沖焊零件。該門環(huán)根據(jù)不同位置的性能需求，通過激光拼焊技術(shù)將4種不同厚度的板料整合，再經(jīng)熱沖壓整體成形、激光切割制備而成。它不僅可實現(xiàn)整車降...

一體化壓鑄帶來的優(yōu)勢在于：減重（輕量化）、降本和提高生產(chǎn)效率。因此，成為當(dāng)前新能源汽車企業(yè)爭相采用的技術(shù)。 自特斯拉2020年首次在Model Y上應(yīng)用，國內(nèi)外的整車企業(yè)，如：小米、蔚來汽車、小鵬汽車...

底盤是汽車的重要組成部分之一，主要包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。目前，在能源、安全和環(huán)保等因素的不斷推動下，國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的方向發(fā)展，隨著汽車領(lǐng)域...

自本特勒全球首個一體式熱成型單門環(huán)在蕪湖工廠順利批產(chǎn)至今已過去18個月。期間，我們的客戶不斷向我們提出了更高的要求和更新的挑戰(zhàn)：一體式雙門環(huán)的應(yīng)用何時能夠得以實現(xiàn)？ 在過去的日子里，我們堅持不懈，攻堅...

本文針對現(xiàn)場拼焊門內(nèi)板開裂問題，結(jié)合模具狀態(tài)及開裂問題實際發(fā)生階段進行問題原因的查找，借用CAE 分析軟件進行穩(wěn)健性分析驗證，篩選出重點影響因素，明確問題原因，針對性制定解決方案，并再次采用CAE 分...

運用新工藝技術(shù)是輕量化的重要手段之一。本文簡述了側(cè)圍內(nèi)、外雙門環(huán)結(jié)構(gòu)在某車型上的成形工藝和具體應(yīng)用，并驗證了內(nèi)、外雙門環(huán)對整車強度的貢獻量。內(nèi)、外雙門環(huán)成形運用了熱成形激光拼焊技術(shù)，在生產(chǎn)開發(fā)中節(jié)約了...

?短視頻營銷推廣的核心策略 ?定位目標用戶?：了解目標用戶群體的興趣、愛好和需求，制定符合他們喜好的內(nèi)容策略。? ?優(yōu)化視頻內(nèi)容?：確保視頻內(nèi)容具有吸引力、有趣、有教育意義或能引發(fā)共鳴。高質(zhì)量的內(nèi)容是...

大多數(shù)情況下，受拉螺栓聯(lián)接的強度決定于螺栓的強度。影響螺栓強度的因素很多，有材料、結(jié)構(gòu)、尺寸參數(shù)、制造和裝配工藝等等。 下面介紹一些提高螺栓強度的措施。 01 改善螺紋牙間的載荷分布 采用普通螺母時，...

近幾年生產(chǎn)汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源日趨緊張，提高材料利用率，不僅能降低汽車的制造成本，提高汽車品牌的競爭力，而且也符合節(jié)能降耗的環(huán)保理念。 工藝優(yōu)化 落料排樣優(yōu)化，減少廢料 針對一些異形的...

車身輕量化是一直困擾各大整車廠的重要問題。在這個背景下，高強度鋼成為了一種具有很大潛力的解決方案。在相同的重量下，高強度鋼可以顯著提高車身的強度，進而改善車輛的碰撞安全性能。然而，這種材料的成形難度較...