汽車沖壓

近幾年生產汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源日趨緊張，提高材料利用率，不僅能降低汽車的制造成本，提高汽車品牌的競爭力，而且也符合節能降耗的環保理念。 工藝優化 落料排樣優化，減少廢料 針對一些異形的...

熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來在汽車制造域越來越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過白車身重量的30%，而現在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比...

本文對熱沖壓成型原理及工藝流程進行了介紹，并在翻邊工藝、拉延深度、產品結構及局部造型等方面對某車型B柱熱成型沖壓件的開發進行了細致探討，通過對缺陷問題的分析和總結，制定整改方案并實物驗證，歸納形成了B...

背景及意義 沖壓模具在批量化生產時，板料與模具上、下表面接觸不斷摩擦產生熱量，熱量不能夠及時排出致使模具表面溫度不斷增高，模具產生變形，上下模間隙變小，零件成形時材料流動阻力變大，產品易發生減薄開裂情...

安全，是汽車行業永恒的重要關鍵詞。車身是安全的主要承載體，它的材質以及制造工藝的水準可以對汽車安全、剛度等性能指標的起著決定性因素。門環作為汽車發生碰撞時最為關鍵的承載零件，其結構的強度、剛度、吸能等...

碟剎與鼓剎，剎車效果優劣的爭論由來已久。很多人都說碟剎的主要性能完勝傳統的鼓式制動器，其實這并不是絕對的，還需要理性的看待。 鼓剎 工作原理動圖 發展歷史 1916年，美國人發明了鼓式制動器，它依靠安...

現今的沖壓件A 面質量問題分析系統中，已經廣泛使用CAE 分析技術和3D 掃描技術，不僅給沖壓行業的沖壓件質量帶來了重大的技術提升，更是將沖壓件A 面質量問題帶入到量化時代。目前沖壓行業已經將這兩種技...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經過高速壓力機沖壓成為部品。內制部品在每一種車型中有100 點以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機機械能力大小區分生產線。生產線構...

鋁板采購計劃 當前一些國內企業生產效率和經濟效益低下，與一些發達國家相比，普遍存在著消耗大、成本高、效率低等問題。通過分析伺服沖壓自動化線的生產工藝及裝置，與傳統手工沖壓線進行比較，在產品質量、生產節...

在汽車工業飛速發展的今天，新車型日新月異，經典車型歷久彌新。汽車模具作為汽車工業的基礎，生產過程中過早失效，必然會造成巨大的浪費。如何讓汽車模具在保證生產的前提下達到所預期的壽命是一個值得研究的問題。...