伺服沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線技術(shù)及優(yōu)勢(shì)

鋁板采購(gòu)計(jì)劃 當(dāng)前一些國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益低下，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，普遍存在著消耗大、成本高、效率低等問題。通過分析伺服沖壓自動(dòng)化線的生產(chǎn)工藝及裝置，與傳統(tǒng)手工沖壓線進(jìn)行比較，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)...
汽車沖壓257評(píng)論沖壓 機(jī)器人
一體化壓鑄技術(shù)的發(fā)展歷程及應(yīng)用現(xiàn)狀 汽車壓鑄

一體化壓鑄技術(shù)的發(fā)展歷程及應(yīng)用現(xiàn)狀

全球能源危機(jī)和全球變暖問題的加劇，受到了廣泛關(guān)注和各行各業(yè)的劇烈變革，推動(dòng)了節(jié)能減排落實(shí)并持續(xù)推進(jìn)，其中汽車行業(yè)首當(dāng)其沖[1]。汽車輕量化是節(jié)能減排的有效手段之一[2]，據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)試驗(yàn)表明，對(duì)于傳...
339評(píng)論焊接 車身
【騰訊云】Lighthouse助力跨境電商業(yè)務(wù)揚(yáng)帆出海
汽車沖壓制造技術(shù)路線 汽車沖壓

汽車沖壓制造技術(shù)路線

乘用車白車身包括下部車身、上部車身骨架、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋、翼子板等部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及內(nèi)飾件的安裝基礎(chǔ)，并通過其相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足成員的...
224評(píng)論焊接 車身

汽車沖壓模具件的六大檢驗(yàn)方法

1.觸摸檢驗(yàn) 用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗(yàn)員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗(yàn)方法取決于檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)。必要時(shí)可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗(yàn)證，但這種方法不失為一...
汽車沖壓205評(píng)論沖壓 車身