汽車沖壓

拉伸起皺工藝優(yōu)化方案

沖壓件的質(zhì)量直接決定著整車的外觀品質(zhì)。沖壓制件的制造工序一般包括拉延、修邊沖孔和翻邊整形等，而拉延工序由于成形過(guò)程的復(fù)雜性，在很大程度上決定著產(chǎn)品生產(chǎn)的穩(wěn)定性，拉延成形質(zhì)量直接影響著外觀品質(zhì)和裝配精度...
310評(píng)論焊接 車身
汽車壓鑄

一體化壓鑄十大缺陷及解決方案

鋁合金壓鑄是指液態(tài)鋁合金在高溫高壓下以極快的速度從壓力室流入模腔，冷卻后形成鑄件的方法。尤其是近幾年成為行業(yè)趨勢(shì)的超大型一體化壓鑄更是新能源汽車零部件生產(chǎn)的先進(jìn)工藝。鋁合金壓鑄件具有尺寸精度高、機(jī)械性...
488評(píng)論車身
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汽車連接

激光拼焊門環(huán)的開發(fā)及應(yīng)用

新能源汽車正在普遍向選材輕量高強(qiáng)化和結(jié)構(gòu)集成化的方向加速發(fā)展，比如采用一體式激光拼焊熱成形門環(huán)和一體式壓鑄后車身。 乘用車側(cè)面是剛度和強(qiáng)度比較薄弱的部位，因此，提升其安全性尤為重要，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB...
346評(píng)論沖壓 車身
汽車沖壓

復(fù)雜斜楔機(jī)構(gòu)在汽車沖壓模具中的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，沖壓模具市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，沖壓模具企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，因此沖壓模具行業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展的空間。但是在一些沖壓模具細(xì)分市場(chǎng)仍有較大...
155評(píng)論沖壓 車身
汽車噴涂

汽車涂裝車間碳排放分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

涂裝是汽車制造過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其直接影響到汽車外觀質(zhì)量和保護(hù)車身材料的耐久性 [1]。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增長(zhǎng)，在涂裝過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放問(wèn)題逐漸凸顯。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)給出的企業(yè)調(diào)研...
254評(píng)論汽車制造 車身
汽車連接

車身焊裝車間自動(dòng)物料響應(yīng)方法

物料響應(yīng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是影響整車制造工廠生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。各主機(jī)廠為提高設(shè)備利用率，降低制造成本，往往采用在一個(gè)工廠進(jìn)行多車型柔性化生產(chǎn)，不同車型的物料需求更加對(duì)生產(chǎn)線旁的物料響應(yīng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。隨著車...
308評(píng)論機(jī)器人 車身
汽車連接

白車身點(diǎn)焊工藝在線監(jiān)控系統(tǒng)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，焊接技術(shù)在汽車制造過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要的角色。白車身焊接作為整個(gè)汽車制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量直接影響到汽車的安全性和可靠性。因此，對(duì)白車身焊接過(guò)程進(jìn)行在線監(jiān)控和控制具...
287評(píng)論汽車制造 車身
汽車沖壓

提升材料利用率的沖壓工藝方案

為了提升白車身覆蓋件的材料利用率，降低白車身沖壓原材料費(fèi)用，選取淺拉延、開口拉延、拉延檻、嵌套沖壓、余料利用5種新技術(shù)進(jìn)行介紹，并與傳統(tǒng)工藝進(jìn)行對(duì)比分析，指出新工藝的優(yōu)勢(shì)所在。通過(guò)采用這5種新工藝方案...
231評(píng)論汽車制造 車身